美国需求数据推动汽油价格驶入快行道

添加者：美国孚莱士    添加时间：2009-3-2 10:11:56

道琼斯纽约2009年2月27日电 美国汽油需求出现反弹，由于经济危机仍在继续，这次反弹令人难以置信，但仍刺激汽油期货价格创出自去年8月份以来的最大涨幅。     这可能标志着美国全国范围内的汽油零售价格将在春天前回升到每加仑2美元以上。     尽管经济学家和分析师们心存疑虑，但汽油期货价格已经在美国近期汽油消费数据的推动下驶入快行道，三日飙升20%。不过，价格可能是在更为可靠的修正数据出炉前就先行上涨了，而且可能被证明是不可持续的，经济持续复苏的明确迹象可能难以出现，尤其是考虑到炼油商将在未来几周增加产量。     纽约商品交易所(New York Mercantile Exchange)的基准汽油期货合约周四上涨13.4美分，至每加仑1.304美元，涨幅11.4%，创下去年11月以来的最高水平。美国汽车协会每日燃料计量报告(AAA Daily Fuel Gauge Report)称，汽油零售平均价格周四为每加仑1.882美元。     美国能源情报署(Energy Information Administration)预测称，汽油月度零售平均价格本月为每加仑1.94美元，5月份将超过2美元。     三月RBOB汽油期货合约将于本周五到期交割，但四月合约价格更高，因为汽油价格通常是在春夏季来临之时上涨，即便是处在经济低迷时期也不能改变这一趋势。四月合约周四结算价为每加仑1.3895美元，涨12.38美分。     价格走势尚未明确     汽油价格飙升的动力就是美国官方数据显示汽油库存令人惊讶地大幅减少，而且需求走强。该数据显示在截至2月20日的当周，美国汽油库存减少330万桶，至2.153亿桶，而分析师们此前预期汽油库存维持不变。     能源情报署称，汽油库存从此前一周所处的5年平均水平区间的上半段降至下半段。自从能源情报署2002年在每周数据报告中加入该数据相对5年平均水平的分析以来，这是库存单周变动幅度最大的一次了。它还显示2月有周汽油库存大幅波动的趋势。     能源情报署还称，最近四周的汽油日平均需求为898.5万桶，较上年同期增加1.7%。这是自从2007年4月20日以来四周汽油需求较上年同期的最大增幅。     但是，标准普尔(Standard and Poors)的首席经济学家David Wyss和很多人一样，对这个数据表示怀疑，因为宏观经济局势持续低迷。     Wyss称，他不太信任这个数据，而且年初的数据通常容易受到季节性波动的影响；不过如果这个趋势能持续下去，他可能会重新考虑，但一个非常受季节性因素影响的四周数据不足以形成趋势。     分析师们还称，能源情报署经常会在随后的月份和周报里大幅修正前期数据，因此把当前四周的数据和上年同期修正后的数据作比较可能会歪曲事实。在2008年2月22日结束的四周，能源情报署报告称汽油日需求为902.7万桶。但后来修正过的数据，也就是现在用来比较的基数，显示当时的日需求大幅下降，仅为883.3万桶。这就导致今年的数据较去年涨幅可观。但若将今年和去年未经修正的数据进行比较，就会发现当前的汽油日需求较上年同期减少42,000桶，降幅0.5%。     另外一些分析师称，由于去年需求疲软，目前任何显示需求走强的指标都必须被重新评估，去年2月份修正后的数据依然是2004年以来的最低水平。“需求崩溃”曾是去年市场上的热门词，当时由于汽油零售价格每加仑较上年同期上涨约75美分，导致汽油销售急剧下挫。     Citi Futures Perspective的分析师Tim Evans称，汽油库存的减少幅度可能还不足以引起大的关注，但它比预期降幅要大，也高于其它油品的降幅。     尽管最近四周的汽油需求较上年同期增加，但美国的石油需求总量减少0.8%，至每日1,972.3万桶。     欧佩克会议前夕油价反弹     飙升的汽油期货价格推动原油期货价格在过去3日内上涨18%，周四报每桶45.22美元，达到一个月来的最高点。     两周前，原油价格跌破每桶34美元，市场为一系列不佳经济数据、石油需求低迷和库存暴涨而焦躁不安。但原油价格也因进口下降受到支撑，这反映出石油输出国组织(Organization of the Petroleum Exporting Countries, 简称：欧佩克)达成的减产措施正在令供应收紧。     而两周后，欧佩克将于3月15日开会，届时必须确定出美国这个世界最大石油消费国的潜在汽油需求会如何改变全球石油需求的低迷前景。     咨询机构Ritterbusch and Associates的总裁Jim Ritterbusch称，美国汽油市场是全球唯一显示出需求有显着复苏迹象的市场，要想解释这里的汽油增加原因，需要有创造性的思路，因为很难在失业率上升和美国经济普遍下滑的局势下合理化地解释汽油使用为何增加。