| 中国目前成品油税收有多高？国家发改委最近披露：以此次调价后京标93号汽油价格为例，消费者每升汽油支付的6.19元中有1元是消费税，此外还包括总额1元多的增值税、城建教育附加等。我国成品油税负占整个油价的35%至38%。而据有关资料，在世界各主要石油进口国中，欧盟各国税负占整个油价的70%至80%，日本达到100%，美国是占整个油价的15%至18%。总体上看，我国的成品油税负处于中间水平。
从披露数据看，我国成品油税负高于美国。这是因为我国的基本国情，决定了不能与美国相比，不能走美国低价格、低税负鼓励石油消费之路。
中美两国的生活方式不同。美国是一个“车轮上的国家”，进入汽车社会很长，美国的低油价、低税负政策，有长期的历史原因。中国虽然正在进入汽车社会，加上人口众多，为确保经济社会发展可持续，必须致力于建设节约型社会。美国长期实行的“低油价，低税负”政策，不适合我国国情。
中美两国石油依存度有所不同。长期以来，作为全球最大的石油消费国，美国对于全球油气资源的获取不遗余力，对于国际油气市场有较强的控制力。我国近年石油消费速度加快，石油依存度2008年就超过50%。随着我国经济的发展，我国的石油对外依存度还有继续上升的趋势。而与之相应，全球石油供应紧张将在较长时间内持续。中国因此不能重复美国过分依赖石油进口之路。
另外，中国本身石油能源资源有限，作为世界石油市场的后来者，获取资源的成本相对较高，不能走美国鼓励的石油消费之路。
因此，通过价格杠杆和税收杠杆来遏制石油消费，是中国的理性抉择。以短期的低价换取长期发展的不可持续，其结果必然是不全面的，甚至是有害的。
面对资源和环保双重压力，通过合理提高成品油价格和税收，引导石油合理消费，促进能源资源节约和替代使用，鼓励清洁能源汽车的研发和推广，是我国政策的导向。我们以超前的眼光，致力于建设节约型社会，必将使国家的发展长远受益。 |
