———申请驾驶私车公用须经严格审批。法规规定了四种公务交通方式：一是乘坐飞机、火车、轮船、公汽、地铁等公交工具；二是驾驶公车；三是驾驶私人汽车、摩托车、飞机；四是乘坐出租车。通过成本测算，联邦政府认为第一种方式最经济节能，因此将其指定为首选方式。只有公交特别不便或费用高于其他交通方式以致影响工作绩效时，才可依次选用后几种方式。各联邦机构据此制定了严格的实施细则。

　　美国联邦政府规定，各联邦机构不应拒绝合理的私车公用请求，但必须严格审核。驾驶私车在本地执行公务，须经领导口头同意，到外地出差则需获书面授权。申请人需填写自身详细信息以及公务赴地、工作任务、起止时间、估算里程及补贴金额、本部门公车数量等，说明不能等待调配公车的理由；单位要陈述不能派公车的原因，并报告每辆公车的去向。

　　———补贴标准视具体情况而定。联邦机构对私车公用者给予补贴。补贴标准由国家税务局制定，联邦总务署在网上发布并对执行情况进行评价。补贴涵盖车辆的燃料费、修理费、折旧费、机油费、换件费、防冻液费、拖车费、保险费、联邦和州政府税等税费。行驶里程以里程表数据为准，高速公路长途行驶也可按地图标注计程。驾车出差必须选择常规线路，绕道或中途因私滞留产生的额外费用由个人承担。日均行程不得少于300英里，因故延宕须记录现场情况并说明原因。

　　补贴分为四种情况：一是单位批准乘坐公交工具，但官员驾驶私车，补贴金额不超过乘坐公交工具的费用；二是单位没有空闲公车，同意驾驶私车，补贴标准为0.5美元/英里；三是单位准用公车，但官员驾驶私车，补贴金额不超过使用公车的计价标准，即0 .285美元/英里；四是单位要求驾驶公车，官员承诺执行而实际上驾驶私车，按0.125美元/英里补贴，大致等同于公车运行成本。以上几种情形，停车费、路桥费、汽渡费均可另外报销。