今年2月8日、3月20日，油价经历“两连涨”后，国内汽、柴油供应价格刷新历史最高值，多地93号汽油价“破8”。5月10日、6月9日和7月11日，国内油价实现油价罕见三连跌，汽油累计下跌1280元/吨，柴油下调1220元/吨。年内汽柴油三次累计上涨1290元/吨和1270元/吨。

　　三涨三跌后，国内成品油价约已回归今年初水平，93号汽油回升至“7月时代”。据隆众资讯提供统计数字显示，本次油价上调之后，国内90号汽油除新疆外全部高于7元/升，0号柴油除呼和浩特、新疆、甘肃、黑龙江和吉林外，也都高于7元/升。

　　对炼油业减亏有利好

　　近年我国炼油业亏损消息不断见诸报端，今年上半年国际原油震荡走高，受成品油罕见“三连跌”等因素影响，以“两桶油”为代表的炼油业出现大幅亏损。

　　以往成品油达到下调标准，发改委通常会立刻降价，而达到上调标准，涨价通常延迟几日。而此次成品油上调窗口打开当日，发改委即立刻调整，卓创、中宇等分析机构普遍认为是为了保证主营炼厂的利润和生产积极性。

　　大宗商品交易平台金银岛分析称，成品油需求旺季即将来临，而当前国内炼厂开工率持续低企，汽柴油产量持续偏低，各省主营汽柴油配置量呈稳中小降之势，尽管暂时仍可实现正常供应，但中长线而言，恐将难以满足秋收及渔业需求，故此次调价对提升炼油企业利润空间，提高炼油企业的生产积极性大有裨益。

　　厦门大学中国能源经济研究所教授林伯强在接受中新网能源频道采访时表示，本次成品油近400元/吨的上涨幅度，对“两桶油”等炼油企业减缓亏损带来明显利好。“本次成品油上调依然是成品油新定价机制出台的好时机。”林伯强说。

　　对CPI影响在可控范围内